台灣大車隊、大都會車隊 的多位司機聚餐 交流跑車經驗
大家在溫馨的氛圍 開心吃飯、聊聊天，互相分享當司機時的趣聞、經驗。
司機1:過年會有這個聚餐 還有春節的聚餐
記者: 每年都有?
司機1:每年都有…
記者: 這樣聽起來大都會蠻照顧隊員
司機1:對啊 大都會很照顧(隊員)
記者:聽說…這邊都是台灣大跳過來
司機1:我之前有在台灣大車隊…後來開站直接過來大都會
記者:那你覺得跳過來有比較好嗎?
司機1:有 因為我們的case很多，case量很多,
記者:你覺得大都會case很多!
司機1:真的很多…而且我們有木蘭車隊、背扶抱車隊…我們有分很多車隊
記者: 木蘭車隊就是女性司機車隊?
司機1:對!
大都會乘車方案多，乘客多元且穩定
記者:大姐是跑晚上還是白天?
司機1:我跑白天有時候會銜接到晚上
記者:那你有沒有覺得說有淡季跟旺季, 一個禮拜之中那一天的業績比較好?
司機1:會啦 因為一個禮拜裡面,我們現在都週休2日啊,那禮拜五、六、天當然都比較好…到禮拜一可能事情都…很多人也忙很多事情,所以禮拜一生意也還不錯,可能到禮拜三就會比較淡…
大姐分享跑車經驗
記者:大姐你都在哪裡跑?
司機:在大台北地區
記者:那你當初怎麼會想跳過來
司機:我是 我朋友介紹說大都會不錯 然後轉過來
我跑了6、7年也還不錯了
記者:大哥你今天為什麼會來吃飯?
司機2:公司聚餐
記者:大哥我問你喔 你覺得你從台車隊跳過來 這二邊最大的差別是在哪裡?
司機2:(大都會)這邊比較能溝通啦,那你說 比如說如果我今天在這裡跑不好,會找一個人會輔導我, 再轉到別的戰場去經營,他會認為說那個戰場比較適合你,你轉到那個地方去…
大都會絕不拋棄菜鳥 實際輔導讓大家賺飽飽
記者:你當初從台灣大車隊轉過來大都會的時候 你自己覺得收入 經營額有提高嗎?
司機2:有 是有提高啦,,因為他們比較會輔導 因為前幾個月會給你輔導,再來就 也是他們(台灣大車隊)人多員工多的話,照顧上會比較困難,大都會這邊算是人還是不會很大(多)…比較好講話
記者:你來大都會有沒有很開心
司機3:當然很開心 很高興 一些司機大家和樂融融你看
這個我是一年一次,（今日）這種比較大團體是一年一次,平常小聚的話可能一桌二桌…
今天發名片什麼都有…分享經驗
記者:有誰?
司機3:有 也有公司的業務,知道我們這個團體不錯啊…因為大家都很…向心力很在…而且會分享跑車的(經驗)…台車隊也有、台車隊老幹部過來的…
大都會凝聚力好 隊員和樂開心跑車
司機3:那個CASE派給小黃,結果那個客人要去中壢總共車資1千6百多,(大車隊)他當然會丟給多元,跟我之前講的一樣
記者:是不是抽成比較高
司機3:所以他丟給多元的嘛,丟給他(小黃)台灣大車隊才抽10塊…為什麼要被人家抽10%呢?因為他們剝削他們嘛,沒有照顧司機嘛,我是早就知道就落跑過來(大都會)
記者:就你自己而言,跑車這件事是不是開心的
記者:大哥今天是台灣大跟大都會一起吃飯嗎?
司機3:對,我以前也是台灣大,所以這邊大部份都是台灣大過來(大都會) …他也是台灣大過來的
司機4:因為計程車這個行業你永遠不知道客人在哪裡?你要多久才繞到客人你也不知道,像客人要到哪裡你也不曉得啊,所以這個平台變成說一個機率,增加收入的機會….
記者:大哥,是從台車隊轉過來的?為什麼會轉過來?
司機4:是
記者:那你為什麼會選擇來這邊?
司機4:因為這裡車輛數比較少 接單率比較高 工具的問題
就是一嘛 車輛數太多 你的派班時間就會比較久,
你的派班時間比較久
那你出去外面 你的接單率就更低嘛 這是第一嘛
第二個問題 就是多元化的問題,台灣大多元化優先排,這是第二個問題
我跳過來的原因,就是工具的問題,就是純粹車輛數太多,車輛數太多導致接單數太低,那我們在空中排班,可是看多元化一直在前面載客一直載客 ,尤其是上下班時間,在那一刻(覺得)奇怪車機都不會叫, 然後車機不會叫 多元化一直在你的前面載客,那你就覺得很奇怪,那為什麼多元化一直在你的前面載客,你一直空排不會出車,那就沒有意義.
記者:那覺得來大都會感覺怎麼樣?
司機4:譬如說營收會比較高,會縮短一些空車的時間,所以你上班可以縮短1到2個小時…公司對隊員來講他是比較人性化,就是有比台灣大寛鬆一點,譬如說乘客申訴,他還會聽一下司機跟客人之間的互動是怎麼樣…車輛數比較少,所以你的工作時間會短一點,那你接單率比較高…譬如說1個小時在台車隊假設我接2單,我在這裡可能接到3單…密度的問題,那所以你計程車還是要動,你有載到客人就有營收,你沒有載到客人就是空車,
轉隊到大都會 營業額提高 工時縮短 越跑越快樂 越跑越健康
記者:你在大都會多久?
司機4:1年
記者:那你之前在台車隊多久
司機4:10年
記者:有感覺到說來大都會之後營收更多嗎?
司機4:營收會高一點…一天的話可以會高500到 1000,一個月平均可以多個2、3萬….
記者:你有沒有什麼跑車心法
司機4:我都會開外圍,譬如說東湖、汐止、天母或是新莊、北投或者是泰山、淡水、五股, 我都會跑外圍,我比較不會去市區,因為市區基本上去哪裡都很近,因為有捷運,他一定到捷運站那如果去新北的話 新北環快一趟進來就3、4百…然後汐止北二高、三高、環東…一進來市區都3、4百, 那你到外圍木柵 可能走信義快下來就2、3百…才有這個機率…相對反過來晚上就是出城
記者:大哥今天為什麼會來吃飯
司機6:每年都會有一次啊,大家聚餐…一年…大家交換一下跑車心得順便聚聚餐…還不錯大家都很好,
記者:那公司對隊員呢?
司機3:公司對隊員也很好
不錯 大家都很好, 像我有時候有什麼困難時候 問問經理或是找找副理,他們都很樂意幫忙
大都會是個大家庭 與隊員心連心
記者:那你自己覺得在大都會跑車開心嗎
司機6:開心啊,有錢賺就開心
大都會讓隊員開心跑車開心賺錢
記者:你自己覺得在這邊跑車是不是穩定的?
司機6: 穩定的…那個(網路說的)都想太多了,像我這樣一天8個小時有時候3千超過…我還不是那種很努力跑車的…客源很多…有回頭客,有的客人像, 我就看過很多客人啊,覺得你這個司機不錯 他會留你的電話,啊你就往在我家附近, 下次我就直接 我要去哪裡的話,問問看你在不在家 讓你幫忙載我…
記者: 你會不會覺得是說因為你加入大都會這個平台
司機6:那當然,這是間接的,我沒有接到case怎麼會認識到客人
記者: 大都會的優勢在哪裡?
司機6:最棒的優勢,他的班點多,這一點是別的車隊追不到的,他的班點很多,車子走到哪裡都會有班點…單量算穩定…
記者:你覺得民眾對大都會這個平台也算蠻喜歡的?
司機6:應該蠻喜歡,像那種便利商店叫車的客人…我就踫過 前面還有幾台計程車 我就看過前面有幾輛計程車..走開走開…我的車子在後面…客人的忠誠應該蠻高
記者:大哥你當初為什麼會離開前車隊
司機6: 離開前車隊,我覺得之前在那個車隊接不到CASE,我一天 ,都在閒晃…
記者: 覺得來大都會CASE量變多,你覺得明顯的成長到什麼樣的程度
司機6: 如果你不挑CASE的話 有CASE就接的話,你一個鐘頭可能接到3單全部都是叫車
大都會派遣量高 單多客源穩定
記者:但是會不會是那種很近的
司機6:也不會.我曾經還看過客人算包車來回,之前沒有講,從三峽坐到三芝…下車前有跟我留電話,下車過不了半個小時他就打電話給我,大哥你離開三芝了沒有,你回頭過來載我…又回到三峽…不到3個小時 2個多鐘頭3千
記者: 但是是不是因為你的服務蠻好
司機6:也可以這麼說,但是也要有大都會這個間接的平台
記者: 你對大都會有沒有建議?
司機6:儀容吧…我來大都會一年,我這一年來的觀察,其實我們的服裝儀容相較比較起來 我覺得在外面跑車 我的感覺比大車隊的服裝儀容還要整齊,
難得有這樣的聚會，大家彼此能放下車隊間的分歧，聚在一起講講想法、交流跑車經驗、分享開車趣事，歡樂中笑聲不斷，一起為未來打拼，是很難能可貴的！小編想想，一天要 久坐好幾個小時，也沒有同事可以分擔煩惱、吐吐苦水，遇到不好的乘客也只能忍氣吞聲，健康和心理素質都是一大考驗，這樣的行業真的不是人人可以接受的，若入到不好的車隊，心靈消磨、健康消耗、車體耗損都會很大，事倍功半得不償失。選擇適合自己的車隊才能真正幫助到營收、幫助到自己。願大家都能跑車順利、平安健康。
