uber司機等了3個小時沒派單，懷疑網路壞了，懷疑App壞了，然後懷疑人生，連續好幾天入不敷支，轉到大都會後，空中排班10分鐘內出車，輕鬆月賺10萬，跑車更開心，身體更健康。

為什麼從uber轉過來大都會

我是原本在uber,然後轉過來大都會, uber抽25%抽太兇了,大都會只要3000吃到跑,所以這樣一個月下來可以省個1萬塊左右,所以大都會是很划算的

大都會空中排班

大都會空中排班有二種,一個是班點派遣,一個是距離派遣

班點派遣可以知道派到第幾班,然後也可以掌握自己的休息時間, 然後也可以伸展一下手腳

這樣子就不會在那邊,癡癡的等,然後也不知道到底要等多久

距離派遣的話,大都會一次會派三台車,如果沒有接到也沒有關係,你也可以知道那附近比較多人叫車,也可以到那邊去

開uber時的辛酸

不像我當初開uber的時候,連上個厠所都要看着手機緊張兮兮的,然後也不知道什麼時候會出車,也不知道到底要去哪邊載人才會有客人,然後在車上等也不知道要幹嘛

移車移到懷疑人生,然後車子耗損也很大

懷疑網路壞了，懷疑App壞了，然後懷疑人生

沒有人能經得起這樣的折磨

收現金是好還是壞?

現在年長者還是付現金比較多…如果你只有收信用卡的話,這樣子就會少了很多客群…手頭也可以比較寬裕,你可以直接拿到現金,不用等一個禮拜

其實收現金也沒有比較不好

派單數量與司機數量

一個車隊派單比較遠，就說明派單量大於司機數量，所以司機的數量是不夠的

也就是說每個司機的單量會比較多

反過來說，如果派單都是3分鐘可達，代表司機數一定會比派單的人還多

客人如果想要等6分鐘以上,他也會坐比較遠(機率上)

其實年長者有些還是用電話叫車,所以也沒辦法知道目的,可是對我們來話也是沒關係…

乘客：大哥,可是因為你剛剛說派單六分鐘以上,萬一客人沒有輸入下車的話怎麼辦

乘客沒有輸入下車地,司機輸入下車地也一樣,要賺錢多做一步也很好

你們可以用語音輸入目的地,然後就可以啓動導航跟自動揹娃功能,要賺錢多做一小步也很好

開車是一種職業，必須有專業，背路徑、背街道，知道客人在哪裡才有專業。

跑車心得分享

case在哪，司機就該去哪,重點就是要有case, 現在uber case比較少, , 我覺得有出車才是重點 有賺得到錢才是重點

因為我在uber有時候會等到1、2個小時沒單,然後車子在路上繞, 又耗損又大,之後我心情不好就直接回家

其實我在大都會我會覺得,最久半個小時內就會出車,10分鐘內出車是很正常的事情

,所以我覺得開車就是會有客人載,我不喜歡在路邊等1、2個小時…這樣我會沒辦法接受

像年紀大的司機怎麼有辦法坐那麼久

我之前在uber還有等過三個小時…所以那一天收入就很差…差了以後,你也不會想繼續在外面開車

就是因為收入很差,然後連續好幾天,我就直接退隊,換大都會

大都會的優點

大都會的優點就是可以有空中排班,然後你可以知道你排班的順序,然後也你抓到你大概什麼時候可以出車,也可以運用自己的時間去休息,上個厠所吃東西,賺錢也不用那麼累

 

看著班(區)出(車)速度，班區外的叫車, 我跑車也不用慌張,也不必疑身疑鬼,心情輕鬆, 也有生活品質…這樣賺錢心情也比較輕鬆，也比較健康

總之我在這個車隊也跑得比較開心,身體也比較健康