陳大哥跑車十年了，這是他第一次在車上迎接新生兒
計程車司機 反應道路設計不友善，不是故意違規，而是因為工作的需要和客人的要求，不得不在紅線臨停，現今法規不只影響駕駛人的生計，甚至嚴重造成社會的對立。希望交通部能夠體諒他們的處境，並且重新檢討和修正新制，讓駕駛人能夠有更多的彈性和空間。
疫情之下 – 轉職的舞蹈女老師
計程車司機 反應道路設計不友善，不是故意違規，而是因為工作的需要和客人的要求，不得不在紅線臨停，現今法規不只影響駕駛人的生計，甚至嚴重造成社會的對立。希望交通部能夠體諒他們的處境，並且重新檢討和修正新制，讓駕駛人能夠有更多的彈性和空間。
從軍職退伍轉職計程車業二十年的-陳大哥
計程車司機 反應道路設計不友善，不是故意違規，而是因為工作的需要和客人的要求，不得不在紅線臨停，現今法規不只影響駕駛人的生計，甚至嚴重造成社會的對立。希望交通部能夠體諒他們的處境，並且重新檢討和修正新制，讓駕駛人能夠有更多的彈性和空間。
剛入行，大都會多元司機的二寶爸
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不擅表達的葛大哥說-跑車讓我幫助很多人
計程車司機 反應道路設計不友善，不是故意違規，而是因為工作的需要和客人的要求，不得不在紅線臨停，現今法規不只影響駕駛人的生計，甚至嚴重造成社會的對立。希望交通部能夠體諒他們的處境，並且重新檢討和修正新制，讓駕駛人能夠有更多的彈性和空間。